冬天来了

　　又到了一年冷的时候，相信很多司机朋友会发现自己的爱车开始越来越吃油了!难不成它炼成精咯，知道天冷该多吃点?于是乎，小编研究了一下，原来如此啊!

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　　车载电器类设备耗电

　　到了冬天其实我们很可能会打开更多夏天用不上的电气设备，譬如座椅加热系统、方向盘加热系统、又或空调系统。一般怠速情况下，制冷制热压缩机就会启动，耗费2000瓦左右，风机200瓦左右，其他电子元件2500瓦左右。

　除此之外，其实偶尔也还是要开空调的，特别是北方的朋友，开了压缩机能让驾驶室温度上升得更快(有时候为了除雾还得开制冷)，有时候要除雾，而如果是冷启动，发动机也能更快达到工作温度，这些操作都无疑都会增加油耗。

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　　汽油热效率降低

　　一般来说，汽油燃烧的工作环境的好工作温度大概是80-90度，在冬天发动机需要一直维持这个工作温度不容易。

夏天天气热的时候冷却水循环系统会增加流速以达到更好的散热来维持工作温度;冬天就相反，需要保温。这个时侯由于冬季更利于热交换，因此有时候发动机需要多喷油做功来维持系统温度，这也会导致油耗升高。

　此外，虽然可以关闭压缩机而只通过发动机散热余温来给车内制热，但这依然会损耗发动机热量，同样会提高用车油耗。

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　　热车时间延长

　　之前寒潮不但袭击了我国，同样袭击了灯塔国，之后灯塔国的老司机拍了一个科普视频，大意是原地热车确实容易产生积碳，但如果周围没有足够的平地可以让你缓行的话，严寒冬季热车好还是原地热，这有助于降低对发动机的磨损。

　而冬季原地热车要达到其他季节的效果，需要的时间显然要比平时多一些，这个时侯的油可真的是空耗啊，油耗升高在所难免。

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　　如果用了冬季胎

　　有些地区严寒冬季冰雪会覆盖路面，此时用冬季胎或雪地胎就能更好的保证行车安全。

雪地胎的摩擦力要高于普通轮胎，其带来的行驶阻力显然也要高于普通轮胎，所以，同样的情况下，一段路下来，用了雪地胎的车子油耗肯定会高于其他季节我们使用普通轮胎的油耗。

　冬季抠门用车小技巧

　　1、原地热车的情况下就可以不开座椅方向盘加热了，等温度差不多了直接用发动机余温加热驾驶室;

　　2、能不开AC除雾就不开AC，偶尔通一下小风对提高车内空气质量很有利;

　　3、避开拥堵路段，现在的手机导航已经可以很便利的查出拥堵路段，尽可能的绕开它们;

　　4、尽量低速行走热车，减少原地热车的时间。

　结语

　　冬天开车油耗高是必然，切不可为了节油而用危险的方法节油譬如空挡滑行，冬季普通车胎的性能可能会下降，万一遇到紧急情况刹不住车就得不偿失了。话说回来，其实冬天好的节油行为就是在家猫着，这么冷的天出去干嘛呢?你说对么?

                                                          来源：华夏二手车网