进入下半年，很多老司机迸发出较高换车热情。近日，一份关于二手车的8月份大数据显示，江浙沪地区二手车交易持续火爆，位列全国销量前三，其中，80后成为换车主力军，占比高达43%；而90后迅速崛起，成为潜力换车群体。分析师认为，年轻人喜欢尝试新鲜事物，且不拘泥于传统消费观念，因此，换车领域“年轻化”是新的市场特征。

实习生 潘鑫

  扬子晚报/扬眼记者 李冲

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职场人普遍三年换车，80后成主力

 据车置宝8月份大数据显示，上海、南京、深圳三座城市全国销量前三。在受欢迎车型的前10名中，有4款德系车、3款美系车、2款日系车、1款自主国产车。上海受欢迎车型为大众Polo，北京受欢迎车型为马自达6，广州毫无疑问为居家能手日产轩逸，深圳为丰田卡罗拉，而南京为福特福克斯。

 数据显示，男性车主占比要高于女性，超过70%，女性则不足30%。30-40岁人群为卖车主力军，占比高达43%，20-30岁的车主占比也近两成，成为潜力卖车群体。另据脉脉的调研数据显示，有两成职场人士在换车时选择二手车；数据还显示，有近五成受访职场人士在换车时选择二手车电商平台。大数据显示，在所有已成交车主的用户中，超七成以上的卖车人群集中在一、二线城市，超九成卖车人为有稳定工作及收入来源的职场人士。

此外，报告中还提到，有车一族普遍3年就会换车，其中3-5、5-8年换车的人群，总占比近80%。对此，车置宝大数据中心的分析师表示，虽然近两年出现了汽车置换周期缩短的趋势，但是总体看仍然是3-6年的车龄是汽车置换的重要节点。

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换车领域“年轻化”成市场特征

南京市民小马是80后，他告诉扬子晚报记者，自己换了几辆车了。“买车买了入门级的车，代步三四年后，随着家庭成员的增加，需要换一辆B级车，于是卖掉车重新换了一辆美系车。”小马告诉扬子晚报记者，换车频繁的原因，除了对于代步车功能需求发生变化，还因为喜欢的东西也会发生变化。“把车置换掉，再加些钱重新买一辆，这种观点很正常啊！”

扬子晚报记者采访了解到，也有80后、90后会选择二手车。南京姑娘小于告诉扬子晚报记者，自己预算有限，但又想买一辆操控性能好的车，加之自己技术还不好，所以买了一辆二手车。“过两年再换成自己喜欢的品牌，所以换车的频率肯定比较高。”

车置宝大数据分析师认为，用户对于二手车的接受程度正变得越来越高。众多80后、90后消费者喜欢尝试新鲜事物，是新车市场消费主力。随着汽车市场年轻消费者的增多，不仅在买车领域，在卖车领域也发生了主体的变化和升级，“年轻化”成为了主要的市场特征。

来源：扬子晚报