彭博社6月12日文章，原题：中国的下一件大事？二手车  中国下注新能源汽车获得世界关注是可以理解的，但中国正进行的一件事或许在不久的将来会对环保产生重大影响：中国终于发展二手车市场了。

　　购买二手车在大多数已司空见惯，但在中国还是件新鲜事。去年，美国销售二手车大约3900万辆，新车1700万辆。而在中国，正好颠倒过来：新车销量2900万辆，二手车只有1200万辆。

　　中国汽车市场出现这种现象是有原因的。过去，低质量制造限制了国产汽车寿命，而潜在的二手车买主几乎没有办法确定车主及事故史。该行业高度分散，且名声不佳。很多地方政府禁止二手车跨省销售，以此作为支持制造商和代理商的一种手段。在支持新车销售的同时，中央政府长期以来以一种怀疑的目光看待二手车交易。

然而，这一切正在发生变化。很多国产车现在可与全球质量标准相匹敌。政府已开始解除二手车跨省销售限制，与此同时，消费者也在打消他们对二手车的顾虑，认识到购买二手车更划算。事实上自2010年以来，二手车销量一直在快速增长。2017年，二手车销量增速为19.3%，而新车是3.2%。分析人士预计到2020年，二手车销量可能会达到2000万辆。换句话说，中国正走在通向成为世界二手车市场的道路上。

　　企业当然也注意到了这一点。众多制造商已经推出经认证的二手车计划，同时互联网二手车服务正在迅速激增。去年，中国人通过互联网平台购买了130万辆二手车。投资者有理由感到兴奋。去年，他们向该产业投入资金超过25亿美元。一家二手车平台宣布希望在即将到来的IPO中募集5亿美元。

　　这一切对消费者来说都是好事，而且更重要的是对环境也是好事。制造一辆车的碳排放占了全生命周期碳排放的35%，这意味着每一名二手车买主相比新车买主而言都是在为降低温室气体排放做贡献。

　　政府鼓励电动汽车和快速发展的二手车市场相结合会带来良性循环，因为新能源汽车在向第二名、第三名车主过渡且在这一过程中淘汰老旧车。这是一个有发展前途的模式，而且表明中国走在通向低碳未来的道路上。（作者亚当·明特，陈康译）

                                                                                 责任编辑：张玉

                                                                                                 来源：新浪中心